A Panigale V4 2020-as verziója még magasabbra teszi a lécet, az amatőrök és a profik számára egyaránt a magasabb szintű pályahasználatot tesz lehetővé. A számos finomításnak hála a motor felhasználóbarátabb, kevésbé fárasztó motorozást tesz lehetővé, valamint ezzel egyidejűleg vált még gyorsabbá nemcsak az egyes körökben, hanem az egész mért periódusban is.
Az Aero Pack fokozott védelmet nyújt a légáramlással szemben, javítja a jármű általános stabilitását, ezáltal növeli a motoros önbizalmát.
A Ducati és a Ducati Corse mérnökei összegyűjtötték a vásárlók visszajelzéseit és adatait a világ minden tájáról és a Superbike Világbajnokságról. Az adatok elemzése vezetett az aerodinamikai, váz, elektronikai és Ride by Wire mapping változtatásokhoz, amik növelik a motor stabilitását és kanyar sebességét, valamint biztosítják, hogy a motoros még magabiztosabbnak érezze magát.
Motor
| Típus |
Desmoseidici Stradale 90 fok, V4, hengerenként 4 szelepes, desmodromic, folyadékhűtéses, hátrafelé forgó főtengely |
| Hengerűrtartalom |
1103 cm3 |
| Furat és löket |
81 x 53,5 mm |
| Kompressziós arány |
14,0 : 1 |
| Teljesítmény |
157,5 kw -214 LE @ 13000 ford./perc |
| Nyomaték |
124,0 Nm - 10000 ford / perc |
| Befecskendezés |
elektronikus befecskendező, hengerenként 2 db injektor, eliptikus torok keresztmetszettel, RbW fojtószelep vezérlés, változó szívócső hossz |
| Kipufogó |
4-2-1-2 rendszer beépített katalizátorral , 2 db lambdaszondával |
| Emisszió |
EURO 4
|
Váltó
| Típus |
6 sebességes, Ducati Quick Shift-tel (DQS), fel/le EVO 2 |
| Primer hajtás |
Egyenes fogazású kerekek, arány: 1.80:1 |
| Szekunder hajtás |
Lánc elöl 16 fogszámú, hátul 41 fogszámú lánckerék |
| Kuplung |
Olajos slipper, többtárcsás, hidraulikus munkahengerrel |
Adatok
| Váz |
aluminum ötvözet "első váz", aluminium első segédváz |
| Tengelytáv |
1469 mm |
| Első villaszög |
24,5° |
| Első felfüggesztés |
43 mm-es fordított, teljesen állítható SHOWA BPF teleszkópok, króm bevonatú szárak |
| Első teleszkópút |
120 mm |
| Első fék |
2 x 330 mm-es tárcsa, radiális rögzítésű Brembo Stylema® (M4.30) monoblock 4 dugattyús féknyergek Bosch kanyar ABS-el |
| Első kerék |
5 küllős könnyűfém, 3.50 x 17 |
| Első gumiabroncs |
PIRELLI DIABLO SUPERCORSA SP 120/70 ZR 17 |
| Hátsó felfüggesztés |
Teljesen állítható SACHS monoschock, egykarú alumínium lengőkar |
| Hátsó rugóút |
130 mm |
| Hátsó fék |
245 mm-es tárcsa, 2 dugattyús féknyereg Bosch kanyar ABS EVO |
| Hátsó kerék |
5 küllős könnyűfém, 6.0 x 17 |
| Hátsó gumiabroncs |
PIRELLI DIABLO SUPERCORSA SP 200/55 ZR 17 |
| Üzemanyagtank |
16 liter |
| Száraz tömeg |
175 kg |
| Ülés magasság |
835 mm |
Egyéb
| Biztonsági felszereltség |
BOSCH kanyar ABS EVO, Ducati kipörgés gátló EVO 2 (DTC), Ducati egykerekezés gátló EVO (DWC), Ducati "csúszás" gátló (DSC), motorfék kontroll (EBC) EVO, Riding Modes, Power modes, automatikus abroncs kalibráció |
| Alapfelszereltség |
Ducati rajt kontroll (DPL), Ducati gyorsváltó (DQS) fel/le EVO 2, teljes LED világítás nappali menetfénnyel (DRL), Sachs kormány lengéscsillapító, automatikus irányjelző kikapcsolás |
| Emisszió |
165 g/km |
| Garancia |
2 év km megkötés nélkül |
| Karbantartás |
12.000 kilométerenként vagy 12 havonta, DESMO szerviz 24.000 kilométerenként |
| Szabvány |
EURO 4 |
| Fogyasztás |
6,9l / 100km |
| Verzió |
kétüléses |
| Színek |
piros |
